文件提出,一方面要共同推进亚投行、金砖国家开发银行筹建,加快丝路基金组建运营,推进亚洲货币稳定体系、投融资体系和信用体系建设,扩大沿线国家双边本币互换、结算的范围和规模,推动亚洲债券市场的开放和发展。另一方面,还要引导商业性股权投资基金和社会资金共同参与“一带一路”重点项目建设。各国可通过本币互换等方式来降低成本。
在提出资金融通愿景和行动的同时,文件特别就贸易畅通作出了部署。近年来,中国与沿线国家之间的贸易有了长足发展,但各种贸易壁垒仍不便于扩大交往,因此,需要使贸易、投资和人员往来便利化,加强信息交换、海关、认证等方面的合作来拓宽贸易和投资范围。
文件特别提出,要加快投资便利化进程,消除投资壁垒。加强双边投资保护协定、避免双重征税协定磋商,保护投资者的合法权益。
再次,“国八条”显示出国家治理物流顽症的决心。前一段时间,中央电视台财经频道连续播出《聚焦中国物流顽症》系列节目,对物流业遇到的突出问题进行了全面曝光和深入剖析,不仅在社会上产生了较大反响,也引起政府部门高度关注。曝光的物流顽症涉及道路通行、重复纳税、仓储难题及多式联运等行业的“老大难”问题,对此“国八条”都有正面回应。6月14日,交通运输部、国家发展改革委、财政部、监察部和国务院纠风办等五部门出台《关于开展收费公路专项清理工作的通知》,使我们看到了落实“国八条”的具体措施。
后,“国八条”是我国物流业“十二五”发展的新希望。今年,是“十二五”规划的开局之年,《“十二五”规划纲要》再次强调大力发展现代物流业,我国物流业发展面临新的形势和机遇。“十二五”时期物流业的发展,既需要行业企业努力奋斗,拼搏创新,更需要政府部门出台支持政策,创造良好发展环境。“国八条”的提出和落实,给物流业带来新的希望,对于建立现代物流服务体系,促进国民经济发展和发展方式转变,都具有非常重要的意义。
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